Kühlsysteme

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Produktbeschreibung

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Unsere erste und wichtigste Aktitivät im Bereich der Ersatzteile für Nutzfahrzeuge ist die Produktionslinie der Kühlsysteme.

Wir stellen einen vollständigen Bereich von Lüfterkupplungen für Nutzfahrzeuge und PKWs her. Qualität und Effizienz sind unsere Hauptziele.

Desweiteren entwickeln wir eine Grosszahl von Visco-Lüfterkupplungen mit elektronischer Steuerung letzter Generation und neuestem Design.  Das ermöglicht uns, 23 Jahren nach unserer Gründung und trotz einem anspruchsvollen Markt, führend in diesem Bereich zu sein. 

·Der Lüfter besteht aus Schaufeln und einer Zentrallüfterkupplung.

·Die Schaufeln sind aus Kunststoff. Dies bedeutet: 

·Kostenreduktion

·Gewichtsabnahme

·Der Gebläseantrieb ist optimiert um die Höchstkapazität einer spezifischen Kraftübertragung zu erhalten.

·Neue Kupplung- und Mechanismussteuerung

Kontaktdaten

COJALI, S.L.

Avda. de la Industria s/n
13610 Campo De Criptana
Spanien

Ansprechpartner

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Leistungsspektrum

Direkt zu Unsere Produkte

Gemäss Mechanismussteuerung sind die Kupplungen unterteilt in:

·Viscokupplungen

·Pneumatische Steuerung

·Bi-Metallstreifen

·Elektromagnetische Steuerung

·Rutschkupplungen

·Pneumatische Steuerung

·Hydraulische Steuerung

·Electromagnetische Steuerung

Qualitätskontrolle

ISO 9001:2000 ist bei allen unseren Produktionslinien implementiert:

 

·Vorschriften und Verfahren während des Einbauprozesses

·Vollständige Kontrolle des Rohmaterials

·Jeder hergestellte Lüfter wird an einem Prüftstand getestet.

VORTEILE DER ELEKTRONISCHEN LÜFTERKUPPLUNGEN

·SCHNELLERE REAKTION – elektronische Lüfterkupplungen arbeiten besser bei höheren Temperaturen

·Sie ermöglichen grössere Motortemperaturschwankungen ohne zu alarmieren.

·Sie vermeiden Motorüberhitzung durch hohe Temperaturen bei warmen Klima. Dank der Interaktion zwischen dem Kühlventilator und dem Motor wird die Motorkraft automatisch vermindert sollte die Temperatur 103ºC überschreiten.

·Der Lüfterkupplungswiderstand wird nach Kaltstart gelöscht. Der Lüfter bleibt während der Heizperiode abgeschaltet und der Motor wärmt sich später auf.

·Automatische Verbindung mit dem Retarder : sobald der Retarder startet und das Kühlmittel aufzuwärmen beginnt, fängt das Kühlgebläse an im Höchstbereich zu arbeiten. Das hilft mit etwa 300kW Bremskraft und verdoppelt die Zeit der Motor braucht um sich genügend aufzuwärmen um die Retarderwirksamkeit zu vermindern.

·Spart bis zu 2% Kraftstoff.

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