Sensordaten direkt auslesen
 
Mit dem ContiSys Check TPMS bringt Continental unter der Marke VDO einen praktischen Servicetester auf den Markt, der die Sensordaten des TPMS per Funk auslesen kann.  Zudem liefert das Gerät servicerelevante Informationen für den Austausch von Radsensoren, wie zum Beispiel Anzugsdrehmomente und Ersatzteilnummern.

Der Reifendruck hat einen entscheidenden Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch und die Fahrsicherheit. Um die CO2-Emissionen zu senken und das Sicherheitsrisiko durch einen zu niedrigen Reifendruck zu minimieren, müssen künftig neue Fahrzeugmodelle europaweit mit einem präzisen System zur Überwachung des Reifendrucks (auf Englisch: Tire Pressure Monitoring System – TPMS) ausgestattet sein.

Frequenzmodul kommuniziert mit Radsensoren
Um Kfz-Fachleute bei allen Arbeiten rund um das TPMS noch besser zu unterstützen, hat Continental unter der Marke VDO den praktischen Servicetester ContiSys Check um eine weitere Version ergänzt. In der Variante ContiSys Check TPMS verfügt das Gerät über ein Frequenzmodul zum Auslesen der Sensordaten von Reifendruck-Kontrollsystemen. Damit kann der Kfz-Profi Sensordaten wie Druck, Temperatur und Batteriestatus direkt über die Funkverbindung auslesen und auf Wunsch speichern. Parallel dazu bietet der VDO ContiSys Check TPMS auch die Möglichkeit, die Servicefunktionen des Reifendruckkontrollsystems über die OBD-Schnittstelle zu nutzen.

Der VDO ContiSys Check TPMS unterscheidet sich vom Basisgerät lediglich durch eine erweiterte Softwarefunktion und das angeschraubte TPMS-Frequenzmodul. Letzteres beherbergt einen aufladbaren Batterieblock, der das Gerät unabhängig vom Fahrzeugbordnetz bis zu zwei Stunden im Dauerbetrieb mit Spannung versorgt. Das Frequenzmodul kann auf Wunsch auch bei bereits vorhandenen Basisgeräten nachgerüstet werden.

Schnelle und einfache Bedienung
Die Bedienung des VDO ContiSys Check TPMS ist sehr einfach und selbsterklärend. Nach dem Einschalten des Gerätes wird im Hauptmenü die Funktion „FastCheck TPMS“ und anschließend „Sensorprüfung“ angewählt. Im nächsten Schritt muss der Anwender die Fahrzeugmarke und das Modell bestimmen. Danach stehen ihm die Funktionen „Sensordaten lesen“, „Sensorinformationen“ und „Gespeicherte Daten“ zur Verfügung. Unter „Sensorinformationen“ findet der Anwender Angaben zu den Anzugsdrehmomenten für das Ventil und die Überwurfmutter sowie die Teilenummern für das Service-Kit und den Sensor selbst.

Kfz-Werkstätten und Reifenservicebetrieben wird das TPMS künftig immer häufiger begegnen. Die Radsensoren werden von einer integrierten Batterie mit Spannung versorgt. Deren Kapazität ist für eine Lebensdauer von etwa sieben Jahren ausgelegt. Ist die Batterie leer, muss der Werkstattfachmann den kompletten Radsensor austauschen. Der Zustand der Sensorbatterie kann in den meisten Fällen nicht über die OBD-Schnittstelle abgefragt werden. Mit dem ContiSys Check TPMS haben Kfz-Werkstätten jedoch die Möglichkeit, ihre Kunden beim Reifenwechsel auf eine schwache Sensorbatterie hinzuweisen. Damit wird ein Ausfall des Sensors und dessen aufwändiger Tausch zwischen den Reifenwechselintervallen vermieden.
Der praktische Servicetester VDO ContiSys Check TPMS ist ab sofort im Fachgroßhandel erhältlich. Im Lieferumfang ist das Gerät selbst, ein praktischer Tragekoffer, ein EOBD- und ein USB-Kabel, ein 220 Volt Netzteil, eine Dokumentations-CD und eine Kurzbedienungsanleitung enthalten.