RODAC International bv hat in Zusammenarbeit mit der Industrie ein besonderes Langlochgerät entwickelt. Mit diesem Gerät können schnell, einfach und effektiv die benötigten Langlöcher für das MIG-Löten versehen werden.

Die Festigkeit von MIG-Löt-Verbindungen wird über eine größere tragende Nahtfläche im Vergleich zur Schweißverbindung erreicht. Es gibt kein Aufschmelzen des Stahl-Grundwerkstoffs und keinen bis minimalen Abbrand der Verzinkung, wodurch keine extra Handlungen und/oder Materialverbrauch nach dem Löten nötig sind.

Das Rodac Druckluftlanglochgerät 1083100A ist entwickelt worden zur optimalen Vorbereitung der Karosserieteile für das MIG-Löten welches Langlöcher benötigt.
 
Bevor die Rodac Maschine lieferbar war, mussten die Techniker 2 Löcher in den Stahl, HSS oder AHSS Stahl bohren und danach die beiden Löcher verbinden durch das Wegsägen des Materials zwischen den Löchern um ein Langloch zu bekommen, bevor man dann mit den Löten anfangen könnte. Zuerst musste dann auch noch das Loch in den Ecken gesäubert werden von Reststahl.

Das neue Rodac Druckluftlanglochgerät perforiert ein Langloch von 6x20 mm in Stahl, HSS oder AHSS von 0,8 bis 1,2 mm Blechstärke, und ermöglicht so eine starke feste Verbindung. Da dies alles in einer Handlung gemacht wird und alle Langlöcher die gleichen Abmessungen haben, ergibt sich dann auch weniger Verlust von Material, weniger Energieverbrauch, minimaler Verlust von Lötmaterial (die Löcher sind alle konform der Spezifikationen für MIG-Löten).

Das Gerät kann überall benutzt werden wo Langlöcher benötigt werden zur optimalen und fachgerechten Reparatur von vielen verschiedenen Marken (z.B. Audi, BMW, Ford, Mercedes, Opel, Seat, Skoda und VW).

Das Gerät ist ein Luftdruckwerkzeug und demnach umweltfreundlich (keine Entsorgung von elektrischen Komponenten; lange Lebensdauer)